Autotrasporto, Civitavecchia “Cantiere di Buone Pratiche”: il Monitoraggio AdSP-Assotir Conferma la Tenuta del Sistema

CIVITAVECCHIA – Il porto di Civitavecchia si conferma un modello di legalità e trasparenza per
l’autotrasporto nazionale. Nella giornata di ieri, 5 maggio 2026, presso la sede dell’Autorità di
Sistema Portuale (AdSP) del Mar Tirreno Centro Settentrionale, si è tenuto l’atteso tavolo di
monitoraggio per verificare la corretta applicazione del D.Lgs. 286/2005, con particolare focus
sulla clausola del gasolio.

All’incontro, svoltosi alla presenza del Presidente dell’AdSP Ing. Raffaele Latrofa e del dirigente
dell’Ufficio Lavoro e Demanio, il Dott. Lelio Matteuzzi, ha partecipato attivamente Patrizio
Loffarelli, rappresentante dell’autotrasporto presso l’AdSP e portavoce di Assotir, che ha guidato
l’analisi dei dati raccolti tra le imprese dello scalo.

I Risultati dello Screening: Mercato Sano e Regole Rispettate

Dall’analisi dei dati e dal primo screening effettuato da Assotir, illustrato proprio da Loffarelli,
emerge un dato rassicurante: la piazza di Civitavecchia non riscontra anomalie. Nonostante il
settore stia attraversando una fase di oggettiva difficoltà legata ai costi energetici, l’applicazione
della normativa vigente risulta corretta.

Questo significa che, a differenza di quanto accade in molte altre realtà italiane, a Civitavecchia
non si registrano quelle distorsioni di mercato che vedono i maggiori costi del carburante gravare
interamente sulle spalle dei vettori senza i dovuti adeguamenti tariffari.
Loffarelli (Assotir): “Settore in difficoltà ma sano grazie al sistema”

Nel suo intervento, Patrizio Loffarelli ha evidenziato come questo risultato non sia casuale, ma il
frutto di un percorso pluriennale di sinergia tra l’associazione e l’ente porto:
“I dati in nostro possesso almeno per ora, analizzati con la lente di ingrandimento, ci dicono che il
porto di Civitavecchia non vive la distorsione del mercato relativa ai mancati rimborsi dei costi del
gasolio. È il segno di un settore seguito con attenzione, dove le istanze che Assotir portate ai tavoli
istituzionali trovano un interlocutore pronto a recepirle per le proprie competenze.”
Loffarelli ha inoltre sottolineato la sensibilità del Presidente dell’AdSP e di tutto il suo entourage,
definendo “non scontata” l’attenzione rivolta alle dinamiche del trasporto stradale, spesso
trascurato nelle logiche portuali.

Civitavecchia “Laboratorio di buone pratiche”
Grazie al lavoro degli Uffici dell’AdSP e alla vigilanza costante di Assotir, lo scalo laziale si conferma
un cantiere di buone pratiche per l’autotrasporto. Mentre a fine aprile si paventava il rischio di
uno “tsunami” dovuto al caro-gasolio, la tenuta del sistema locale dimostra che il monitoraggio
costante e la trasparenza sono le uniche armi efficaci contro la crisi.

In conclusione, Civitavecchia è l’esempio di come la collaborazione tra associazioni di categoria,
Autorità di Sistema e istituzioni territoriali possa garantire un mercato equo, tutelando chi lavora
correttamente anche nei momenti di maggiore affanno economico.