Roma, 12 ottobre 2021 In questo momento tre sono le tegole sulla testa delle nostre imprese: il caro-gasolio, la scarsità di autisti e l’obbligo del green pass dal 15 ottobre in tutte le aziende. Caro-gasolio. Diciamolo subito: non dipende dal Governo. Ma un balzo di oltre il 15% in pochi mesi (per non parlare del gas il cui prezzo è raddoppiato da un giorno all’altro) sta mettendo in seria difficoltà i conti delle nostre imprese, che non riescono a ribaltare questi aumenti sui rispettivi clienti, nonostante la forte domanda di trasporto, dovuta alla ripresa economica. Si tratta di una grande contraddizione del nostro sistema imprenditoriale, che mostra proprio in questa circostanza tutta la sua debolezza di mercato. Di certo, salta agli occhi il danno provocato dall’abbandono dei costi minimi che, ripubblicati lo scorso novembre, sono rimasti lettera morta. In una fase come l’attuale, l’adeguamento automatico dei costi minimi, a seguito di rincari del carburante, sarebbe stato estremamente prezioso per molti trasportatori. L’inerzia colpevole del Governo su questo tema è sufficiente per noi per non aderire ai giudizi lusinghieri che abbiamo sentito in queste ultime settimane da parte di altri rappresentanti del nostro mondo. E il fatto che il Viceministro delegato all’autotrasporto abbia brillato per la latitanza ci rafforza (e non da oggi) in questa idea. Per dirla meglio, noi pensiamo che questo Governo abbia fronteggiato positivamente l’emergenza pandemica ed anche quella economica ma, quanto al nostro settore, è difficile trovare esempi recenti di analogo disinteresse. Quanto all’impatto del green pass nel nostro settore, pur riconoscendo la positività dell’iniziativa in sé (sarebbe un errore negare che, anche grazie al green pass – ma soprattutto grazie alle vaccinazioni – l’Italia sta recuperando, anche sul piano economico, più rapidamente…