Fondo strutturale da 590 milioni a favore del rinnovo parco veicolare dell’autotrasporto: per ASSOTIR positivo il confronto con il MIT del 16 dicembre 2025

A seguito della riunione tenutasi nel pomeriggio del 16 dicembre 2025 tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e le Associazioni dell’Autotrasporto (della convocazione avevamo dato l’anticipazione dalle pagine del nostro sito web), in merito alla definizione delle modalità attuative che porteranno alla predisposizione del decreto per l’erogazione dei 590 milioni di euro stanziati a favore del settore, molto positivo è stato il giudizio espresso da ASSOTIR.

Nel corso della riunione, infatti, sono stati illustrati da parte del Ministero, i criteri-base del fondo per l’autotrasporto di 590 milioni di euro, attivo dal 2027 fino al 2031, che sarà dotato di una quota annuale di circa 100 milioni, che andranno ad incentivare gli investimenti per il rinnovo del parco veicolare, allo scopo di favorire il rinnovamento dello stesso.

Nei prossimi giorni sarà fornita alle associazioni una prima bozza, su cui verranno fatte le eventuali osservazioni e proposte. Assotir non mancherà di dare il proprio apporto, affinché il fondo risulti effettivamente accessibile, snello, e fortemente orientato verso le piccole e medie imprese, ha dichiarato il Segretario Generale, Claudio Donati.

Pensiamo che si debba dare atto al Ministro Salvini – ha proseguito Donati – di aver mantenuto un impegno preso con il nostro settore. Si tratta di una misura significativa, che assume un rilievo strutturale, in quanto per cinque anni l’autotrasporto avrà uno strumento importante per favorire gli investimenti.

Ovviamente, questo non annulla le molte criticità del settore, una su tutte, la debolezza contrattuale dei trasportatori, che si traduce in una situazione di sotto-tariffazione generalizzata e, quindi, in difficoltà crescenti a far quadrare i bilanci.

Da questo punto di vista, quello che succederà nella legge di bilancio – in approvazione al Senato – a partire dalla cancellazione dell’articolo 26, che comporterebbe il divieto di compensare il credito d’imposta derivante dalle accise sul carburante, è questione di importanza vitale su cui, nonostante le rassicurazioni ricevute per le vie brevi, dobbiamo continuare a tenere alta la guardia, ha concluso Donati.